在LS-Dyna中進行沖壓成型分析時模具的運動控制和壓邊的加載

在LS-Dyna中進行沖壓成型分析時模具的運動控制和壓邊的加載
在LS-Dyna中進行沖壓成型分析時,模具的運動(凸凹模的閉合)通過關鍵字*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID來控制。此關鍵字的詳細介紹可參考文章《LS-Dyna施加速度、加速度或位移關鍵字*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_OPTION》,一個典型的關鍵字設置如下: LCID 指定定義的曲線ID号,由*DEFINE_CURVE 或*DEFINE_CURVE_SMOOTH定義。下...

使用LS-Dyna進行沖壓成型分析時接觸的設置

使用LS-Dyna進行沖壓成型分析時接觸的設置
在LS-Dyna中對于大多數的沖壓成型分析,建議使用缺省的罰函數接觸方式,并改變罰函數剛度因子slsfac參數為0.01,并檢查結果在高壓力區或小半徑區是否有明顯的穿透,若有則增加該因子大小(以10 倍的方式)。可以在兩處改變該參數,一是在接觸定義關鍵字中,一是在*CONTROL_CONTACT關鍵字中,在*CONTROL_CONTACT關鍵字中的修改影響所有的接觸...

使用LS-Dyna進行沖壓成型分析時材料的選擇

使用LS-Dyna進行沖壓成型分析時材料的選擇
對于闆料,LS-DYNA可以用18号、24号、36号、37号、39号材料來進行模拟。18、24 号材料是各向同性材料,若要考慮材料的各向異性,建議使用36、37 或39号材料,目前使用較多的是36号或37号材料來進行沖壓成型分析。36号材料定義的關鍵字為*MAT_3-PARAMETER_BARLAT(詳細介紹可參考文章《LS-Dyna中的36号材料定義關鍵字MAT_3-PARAMETER_BARLAT...

LS-Dyna中的36号材料定義關鍵字MAT_3-PARAMETER_BARLAT

LS-Dyna中的36号材料定義關鍵字MAT_3-PARAMETER_BARLAT
LS-Dyna的36号材料為各向異性材料,定義關鍵字為*MAT_3-PARAMETER_BARLAT。該材料的定義卡片如下所示: 各參數含義: MID - 材料識别名稱,可以為數字或字母,不能超過8個字符。 RO - 材料密度。 E - 楊氏模量,可以為常數,也可以通過曲線定義。 PR - 泊松比。 HR - 硬化規則,通過此選項來選擇材料的硬化方式。取1時...

使用LS-Dyna進行沖壓成型分析時殼單元公式的選擇及沙漏控制

使用LS-Dyna進行沖壓成型分析時殼單元公式的選擇及沙漏控制
在LS-Dyna中殼單元的公式由*SECTION_SHELL中的參數elform控制,缺省是2 号單元公式,對于僅僅進行沖壓成型分析的問題,推薦使用缺省單元公式。若要考慮沖壓成型後的回彈分析,建議使用16 号單元公式,應用該公式時間開銷大,但對于回彈分析更精确,也較少出現收斂問題。沿殼厚度方向的積分點參數nip 缺省是2 個積分點,對于沖壓成型分析問題...

使用LS-Dyna進行沖壓成型分析時計算時間和時間步長的設置方法

使用LS-Dyna進行沖壓成型分析時計算時間和時間步長的設置方法
在使用有限元進行沖壓成型分析時計算時間和人工時間步長的詳細計算方法可參考文章《使用有限元進行沖壓成型分析時沖壓載荷和時間的确定》。在LS-Dyna中整個計算需要的時間 (D/V)+2和人工時間步長1 /(V * ncpm)由*CONTROL_TERMINATION關鍵字的ENDTIM 參數和關鍵字*CONTROL_TIMESTEP的DT2MS參數輸入。例如:

LS-Dyna多材料單元定義關鍵字*ALE_MULTI-MATERIAL_GROUP

LS-Dyna多材料單元定義關鍵字*ALE_MULTI-MATERIAL_GROUP
對于Lagrangian 算法而言,一個單元裡面隻能是一種物質,即單元是附着在材料上的,而對于Eulerisn 或ALE 算法而言,一個單元中可以包含不同的材料,也隻有這樣才能在空間網格中完成材料的輸送,如流體分析中的多相流等。LS-DYNA960 中一個單元可以包含多達7 種以上的材料成分。LS-DYNA用*ALE_MULTI-MATERIAL_GROUP關鍵字把各種材料綁定在一...

LS-Dyna中的Lagrangian、Eulerisn 和ALE 算法比較

LS-Dyna中的Lagrangian、Eulerisn 和ALE 算法比較
LS-DYNA 程序具有Lagrange、Euler 和ALE三種算法,關于這三種算法的介紹可參考文章《LS-Dyna常用分析功能及算法介紹》。下面以一個2D 的長方形變形為例來說明這三種算法的差别。分别以上面三種方式來分别描述該物體的變形,他們的差别如圖所示: 經過一個dt 的時間變化後,比較三種算法的構形變化: A. Lagrangian 對于拉格朗...

使用LS-Dyna進行汽車碰撞側翻分析的連接約束處理

使用LS-Dyna進行汽車碰撞側翻分析的連接約束處理
在使用LS-Dyna進行汽車碰撞側翻分析時應正确的模拟螺栓、焊接等各種連接關系,防止彈簧力-位移曲線的不連續。在處理各部件之間的連接關系時應注意以下幾點: 1. 節點剛體 隻有一個節點或沒有慣性張量的節點剛體将被删除(删除的節點剛體在D3HSP 文件中保留記錄),避免這種現象的發生(在節點剛體定義中至少有兩個節點,不能包含無質...

使用LS-Dyna進行汽車碰撞側翻分析的接觸定義及沙漏控制

使用LS-Dyna進行汽車碰撞側翻分析的接觸定義及沙漏控制
在使用LS-Dyna進行汽車碰撞側翻分析時,接觸的定義應注意以下幾點:防止邊對邊的滲透;防止所有的初始滲透;接觸厚度盡量采用實際的殼厚度;有充分的網格密度來正确的處理接觸的壓力分布和防止初始滲透。 LS-DYNA中有很多接觸類型,用戶在做分析時面臨一個選擇合适接觸類型的問題。在進行汽車碰撞側翻分析時,接觸類型的選擇應注意以下幾...